雅虎帳號停權實錄

從來沒有使用過雅虎的拍賣，
應該是這麼說，我只扮演過買家，沒有當過賣家，
誰知道第一次出手得到的結果就是被停權！

實在是不知道為什麼被停，所以就去信雅虎客服部，
沒多久，回覆來了……

親愛的oooooooo，您好：

很遺憾通知您，您2009-12-14所提供拍賣手機認證的資料，
並未通過Yahoo!奇摩電子商務交易安全部的審核，
在此請您確認您註冊帳號時所填寫的各項資料，
與您目前欲認證的手機認證資料皆為一致。
同時請您說明 :
1.此次手機認證是否為您本人認證(是/否)？
2.經查您的賣場於2009-12-14前後，
刊登xxxxxxxxxxx... 等共1件，
  請確認您本人是否於拍賣賣場有刊登上述商品(是/否)？

這也太強人所難了，帳號也用了五年以上，
誰會知道說當初填的號碼資料，和現有沒有一樣？
誰會記得五年前是用啥號碼？
雖然不情願，信還是回了出去。

沒多久，回覆來了……

親愛的richpow，您好：

在此我們需詢問您，您所提供的手機認證資料，
是否持本人手機資料認證，若您是持有他人手機資料進行認證，
請您在回覆信件中特別說明，我們將為您查詢。

我真覺得我是在和機器人寫信，
還是說這種可以拿來作呈堂證供的文件，就是得這麼寫？
再次重申是我本人的號碼，把信回去出。
沒多久，回覆來了……

親愛的oooooooo，您好：
Yahoo!奇摩電子商務交易安全部考量拍賣之交易安全，
若您確係帳號申請人，特別請您提供以下文件：
1.您的身分證正反面影本
(煩請影印放大，姓名、相片、身分證字號必須清晰)。
2.第二証件影本，例如：駕照、健保卡....等影本。
(煩請影印放大，姓名、相片、証件相關字號必須清晰)。
以下有兩種請您提供資料的方式，擇一即可：
叭啦叭啦~~~~~~~~~~

從起先的被停權，我一頭霧水，
現在到底有沒有幫我查，有沒有幫我確認，也看不出來，
每次回履回來就是叫再作更多的事情。
忍著性子再把東西準備好，把信回出去。
最終的回覆來了……

親愛的richpow，您好：
關於您的問題，在此通知您，經由系統查詢，
我們已收到您所提供的文件資料，
經由您的聲明與我們與進一步的審查確認後，
我們於三日內會將您的帳號進行復權處理。
請您不要立即登入您的帳號，建議您先瞭解以下內容，並執行：
1.更新電腦病毒碼並立即進行掃毒，請務必於掃毒完畢後再登入帳號。
2.完成掃毒後，請至會員中心修改您的個人資料與密碼，並不定期變換密碼。
3.隨時檢視並安裝您電腦作業系統或是瀏覽器的更新程式

就這樣，事情應該就告一階段，
是不是真的復權，要等待三天後能不能登入而定。
但是我還是不知道為了什麼我被停權，
最後回覆裡寫得好像是我的電腦有問題的樣子。
要不是我還有個Flickr pro是和這個帳號連在一起，
被停就被停，再申請一個就可以重生。
有這麼的機制，有時也不知道是該為了安全而笑呢，
還是為了繁瑣而哭……

2009員工旅遊(下)

#1。一早開門看到就是這兩張慵懶的躺椅
 
#2。坐在門前，看著昨晚激情！？ (抽煙有礙身心健康喔！)

#3。比我們更早起的動物

#4。也有比我們早起的植物


最後一天的行程基本上就只有一個潮間帶導覽，
而為了配合退潮時間，我們預定是在十點去潮間帶，
所以吃完早餐後，閒著無事的我們，再次騎著歐兜賣在島上亂跑。

#5。接近退潮，珊瑚礁的地形就更明顯

#6。早起的人絕對不止我們


#7。來到大福漁村附近的潮間帶，就這玩意兒看最多

#8。最後一償夙願地近距離地看到了小琉球地標：花瓶岩
(不知道是註定還是湊巧，這天來了三次的花瓶岩，把之前兩次沒看都補回來…XD)

其實從很多照片中可以看到，小琉球的自然風景真的不錯，
海水遠看湛藍一片，近看清徹見底，珊瑚礁地形更是物種的天堂。
但是如我之前就有提過的，除了攝影，什麼都別帶走；除了足跡，什麼都別留下。
別想說這邊豐富的資源，我才取那麼一丁點，那有什麼影響，
若每個人都這麼取一瓢飲的想法，
在乾淨的沙灘，信手就可以紀念圖騰，終究會慢慢變成不可能。

(有沒有人可以和我說左邊那個字是啥字？)

2009員工旅遊(中)

#1。早上從漢神醒過來，看窗外的高雄市景
 
#2。來到小琉球漁港，這是今年第三度來到這個地方
 
前兩次來小琉球都是來外拍的：
 Yobo、 Candy、果子、Daphny以及小品
所以其實小琉球的三大景點：鳥鬼洞、美人洞及山豬溝等都沒有進入。
這次員工旅遊剛好把之前的少的部分，一次補齊。

#3。美人洞沿海，可以看到小琉球特有的珊瑚礁地形


#4。小威尼斯的蛤板灣，可惜來的時在漲潮，沙灘被海水吃了一半


#5。八村渡假村裡面要洗手檯的裝飾品


#6。第二天用花火作結(沒有腳架，這是我手持的極限)

2009員工旅遊 (上)

拜員工旅遊的關係，讓我可以比原定計畫早一天離開集中營；
不過話說回來，也是因為在集中營的關係，我只能選擇這一梯次的員工旅遊。
不過不管怎麼樣，可以逃離集中營還是一件可喜可賀的事情！

今年的員工旅遊，有日月潭及台南二種二日遊，
此外還有溪頭、高雄小琉球、高雄墾丁三種三日遊。
而我還擇了高雄小琉球的三日遊。

#1。第一站來到了高雄世運主場館


#2。場館外一個像是車子造型的變型籃球(？)


#3。那椰樹造型的可以是聖火台
 

#4。場館內部，據說可以坐滿五萬人


#5。傍晚來到高雄最芭樂景點：西子灣


#6。芭樂景點再一發：英國領事館。 大陸客爆多！
 

#7。西子夕照不免俗地也是要來一下


#8。晚上坐上高捷趴趴造


#9。看完光之穹頂，畫下第一天的句點

我在彩晶集中營(10)

集中營唯一可能拿出來說的好處，大概就是這個：
昆山離肥美的大閘秋蟹只需要短短的三十分左右，坐公交就可以到！
不過這件事情，對於一個對蝦蟹過敏的我，其實不是啥特別值得高興的事。
別人這個時間來出差是心裡至少有點安慰，因為很簡單就可以大啖大閘蟹。
適逢其會，雖然吃不了蟹，吃別的東西湊湊熱鬧總行吧！

#1。先來點素的菜


#2。再來點帶葷的
 

#3。重頭戲來啦…大~~閘~~蟹~~


因為我不能吃，所以在大家的手及嘴都停不來的時候，
就我一個人，安靜地為大閘蟹們留下了最後的寫真。

#4。一公一母來一對

#5。腹部有個像是吊鐘的圖案的是公蟹，平滑無紋路的是母蟹

#6。說小不小，說大不大；但吃個一對一定會飽

#7。吃完就是這樣的一副德性…XD

#8。吃蟹的蟹舫，底下就直接是湖


#9。吃飽喝足後，時間還是很早，就在旁邊的陽澄湖水上公園走走。
這邊的slogan是：巴里島很遠，巴城很近！ (註1)

#10。日漸西山，但是我們遇到了一位說他可以噴很遠的阿桑
註1：陽澄湖是屬於巴城的。

我在彩晶集中營(9)

八月的時候，這裡的危機是供應商的管理出現問題，
採購買入的料，有長短料的現象，
舉個例來說：1000個後蓋加上1個前蓋，最後就只能組成一台相機。

另外新客戶的高彈性的多型小批量生產，也深深衝擊以往的思考，
紅色料進了一狗票，最後作出來都不是客戶要銀色相機。
整個八月都是在追料、修單及加班重工中渡過，
好不容易在九月尾端，狀況漸漸好轉了，另一個危機又起來了……

相機組裝是個人力集中的產業，為了應付旺季的人力需求，
這邊和許多職校或是內地的專科學校作建教合作，
在旺季期間找學生到生產線來作生產組裝。
加上今年上半年，因為金融海嘯的關係，把很多的社招工都解雇，
整個車間，基本上就是被學生給佔滿了。
八月的重工、趕貨，學生幾乎天天被操爆，假日又沒有放假休息，
九月大陸教育部的一紙公文，終於點爆了這顆炸彈！

大陸突然要對學校檢查是否有謊報學生人數及是否有確實教學作抽查，
所以很多學校紛紛忙著來集中營拉人，
被檢查不過，學校可是要面臨關校的命運的。
學生當然也不會放過這個可以早點逃離集中營的機會，
就這樣，近四百個學生，超過1/4集中營的人，在兩個星期內相繼離開。

沒有人，就沒有產能，但是貨依舊還是得出，
老總來開早會時，說了這麼的話：
”人會是什麼問題？ 我們有近六百個間接人員，放一半進產線有何不可？”
”誰說他的手上工程師不能進產線的，和我說，我第一個開除你！”
本來以為這是總仔拿出來壓人事的技倆，
誰知道集中營營長，真的就採用了總仔的非常手段，
就這樣，各單位開始點人頭，開始抽號碼，像調兵般入產線幫忙去！

非常時期，要用非常手段，
到底進線支援，挽救了多少的產能？
支援的工程師，製造了多少的不良？
這些數字要問那些大頭們才會知曉，
但我知道的是：大家的幹聲是愈來愈多，愈來愈大！

我在彩晶集中營(8)

九月基本上不知道在幹嘛，
記憶中前半段是在麻木中期待返台日的來臨，
返台那週是在滿檔的行程中，宜蘭新竹兩邊跑，
不知不覺人又回到集中營，然後又很快進入到十月。

十一國慶對於大陸人來說，就有如日本五一黃金週般，
特別今年的十一連著中秋一起放，正常的公司是要連放八天。
我們公司表定是放六天，但是只有兩天沒有生產排程，
也就是說就兩天是完完全全的休假，剩下的就是要排班上班。

有人說十一的人類移動，是在月球上都可以看得到的，
這句話不是瞎蓋的，十一假期是到處都是人，
嫌人擠人麻煩也沒有事先安排出遊行程的我，就在家裡窩了兩天，
第四天(註1)終於受不了，決定還是得出去走走，
一個人帶著相機，來到難得有藍天的亭林園。

#1。據說叫妙峰塔
 

#2。被菲力普佔據的涼亭


#3。革命烈士碑


#4。之前有拍過的一個亭子


#5。昆山市一隅。#4、#5是看到Mobile01有人分享，一時興起試的偽移軸效果。


#6。秋陽

我在彩晶集中營(7)

這邊的交通，除了之前提過的沒有喇叭可能沒人會開車現象外，

最近又發現一個特怪的現象。

昆山的公車，不要是太偏的路線，大概也十至十五分就會有一班，
如果上海比照台北(註1)，那麼昆山大概可以比新竹(註2)，
以這樣的公車頻率是算夠了。
然而詭異的就是這邊的公車(註3)，六點出頭就末班車，
基本上七點之後就再也沒公車這種玩意兒。

在這種奇特情形下就衍生出滿路跑的黑車以及摩的。
黑車就是沒有計程車執照的，通常都是小麵包車，
而摩的就是就是用摩托車載人，
而且這邊的摩的都不是速克達，都是台灣早期的那種打檔武車。

如果以為黑車是沒有執照的，想必應該比較便宜，
那就是真得大錯特錯了！
它就是吃定你沒有公車而且不見得攔得到一般計程車，
開價通常都比有正常執照的還要高！

還有個令人覺得匪疑所思的地方，
這邊的計程車，都是一台車兩個人駕駛，一個人早班，一個人晚班，
這邊因為都是工廠的關係，所以大部分的上下班時間是朝八晚五，
結果殊不知計程車也是在下午五點這個人正多的時段，進行交接班的工作。

這樣的交接班，嚴格說起來，也不是說不可以，
然而這邊的計程車的習慣都很不好，
如果你已經要交接，不想載客，那就熄掉”空車”的燈號，
或者是當有人招手的時候，當作沒看到或是點個頭不停車，
結果不是，有人招手還是一如往常地停下來，
然後問你要上那邊？ 和交接班不同地方的，即說不載就離開…
只有無言可以形容被拒載乘客的心情！

註1：不知道這樣比，是否有雞腿比XX的感覺…
註2：同樣的無聊！
註3：在這邊公車=公務車，公交車才是我們所謂的公車。